包装和唛头看似简单，不易引起人们重视，但实际操作中出现问题的情况很多。国际运输，尤其是海运对货物包装和唛头要求很高。通常要求坚固、紧密，形状规范，防水、耐腐蚀，并能经受叉车或吊车反复装卸。重型设备的包装应注明索具挂点并标明重心，零散货物**用集装箱或托盘包装。劣质包装带来的影响绝不仅是降低装卸效率。如果货物采用木质材料包装，通常需要做熏蒸处理。熏蒸可以在出口口岸进行，也可以在进口口岸补办。但如果是不宜进行熏蒸的货物，如食品、药品、香料等，**是在出口时办理，以免补办时连货物一起熏蒸造成损失。国际运输的所有货物都应该编制唛头标记。这将直接关系到货物的正确统计、验放和港口提货。所以国际物流的操作人员应该掌握唛头代号的常识，熟悉唛头标注方法，避免发生差错。唛头没有固定的格式，但通常都应包含目的港、收货人、序列号等信息。同一批货物的唛头形式要统一。唛头应以颜色易于识别、不退色的颜料刷印、喷涂或手写在包装的明显位置，**在包装的三个面以上做唛头标志。做好包装和唛头并不是复杂的工作，但举手之劳却可以避免很多不必要的麻烦。

货物在仓储和运输过程中因我方过失而发生丢失、短少和损毁，公司均承担赔偿责任，但对间接损失不承担赔偿责任。
保价运输是指物流公司与发货人共同确定的以发货人声明货物价值为基础的一种特殊运输方式，保价就是发货人向承运人声明其托运货物的实际价值。凡按保价运输的货物，发货人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。 在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。
温馨提示：请预先将有关详细资料告知我们，经过保险单位书面确认后方可生效。
属于下列情况的，先益不承担赔偿责任：
1. 由于不可抗力造成的；
2. 运输的物品违反禁运或限运规定的，经主管机关没收或依照有关法规处理的；
3. 由于客户的责任或所运货物本身的原因造成货物损失的；

许多国家对出入境的物品实行严格控制，货物有因不符合要求而被扣留或销毁的风险。切记在发货前与我司客服人员沟通，核实您的货物是否能在目的地顺利清关。

木质包装熏蒸（消毒）就是为了防止有害病虫危害进口国森林资源所采取的一种强制措施。因此，含有木质包装的出口货物，就必须在出运前对木质包装物进行除害处理，熏蒸（消毒）是除害处理中的一种方式。
一般指用于包装、铺垫、支撑、加固货物的材料。如木箱、木板条箱、木托盘、垫仓木料、木桶、木垫方、枕木、木衬板、木轴、木稧等。原木都要熏蒸，打IPPC标识 。
熏蒸可以分为整箱熏蒸、拼箱熏蒸
(1)整箱熏蒸
1、不需要加"IPPC"标识，货到场地后直接装箱，通知熏蒸队进行熏蒸 ，按目的国的不同喷洒不同刻度的熏蒸药剂，分为CH3BR、PH3。
注：如客户无特殊要求，熏蒸队喷洒CH3BR药剂，进行24小时熏蒸。
2、需要加"IPPC"标识：货送到场地后先落到场地，通知报关行货物落地的位置，熏蒸队会在每个包装的前面和后面施加"IPPC"字样，然后安排场地装箱。然后进行熏蒸。
3、对包装进行熏蒸：向海关递报检的单据做商检，然后专门对包装进行熏蒸。
（2）拼箱熏蒸
对于拼箱货物的熏蒸可以放到同一个集装箱里做熏蒸，但是必须同时满足一下四个条件： 1.同一个目的港；2.同一个国家；3.同一个航次；4.在同一个商检局报检；
熏蒸时间：
熏蒸必须达到24小时，熏蒸后熏蒸队在柜门上施加有骷髅标志的熏蒸标识。24小时后，熏蒸队将标标识取下，散毒需要4小时，然后才可以安排入港。若散毒时间不够就将柜门关上可能会到货物造成损害。
对包装的要求：
木质包装不能有树皮和虫眼。
如果木质包装有树皮，一般报关行会帮助客户将树皮铲掉；如发现有虫眼，则需要通知发货人更换包装。
熏蒸后如要求出熏蒸证，为目的港进口清关所用，货走后不可以补。

确保货物正确包装可减少运输途中的延误和损坏风险。值得花费额外时间来包装和标记货物，并确保其符合特定国家的规定。
一、我公司对于包装原则
（1）适合运输——避免和防止货物在正常运输过程中由于冲击和震荡所产生的破损，兼顾防潮。
（2）便于装卸——提高装卸操作效率，避免野蛮装卸。
（3）适度包装——选择恰当的包装材料，避免不必要的浪费。
（4）货物与包装一体——货物与包装结合紧密，不应有摩擦、挤压和撞击。
（5）注意方向——注意包装箱的向上箭头，避免倒置和侧置。
（6）重心中心合一 ——避免运输过程中货物的翻滚。
二、 易碎品的包装要求：
（1）根据物件的大小、重量不同，选定强度不同的外包装（瓦楞纸盒、木制箱等）。
（2）物件不能直接放入箱内，必须要在箱底垫上防震材料，并在物件与物件之间、物件与箱子之间填满防震材料，以不晃动为准，然后将箱口封牢。
（3）怕倒置的物件，必须用怕倒置物品标出。
（4）易碎品，必须用易碎品标出。
包装箱
1. 空运请选择纸箱+编织袋包装；
2. 清楚标识 请按我们的要求将唛头写在外箱上，所有货物以及包装都必须有made in china 标识；
3. 避免留空 填充物太多会降低堆垛强度。避免使用比货物大很多的箱子，因为这样存在着被压碎的风险。
4. 重箱子 重量超过60公斤的箱子必须使用托盘
5. 使用H型密封 在顶部和底部使用适当的密封带进行H型密封，并考虑捆扎较重的箱子。
包装托盘
1. 捆扎或包裹 必须用捆扎和/或包裹方式将所有物品固定到托盘上，形成一个不可分离的整体单位；
2. 货物边缘不得超过托盘的尺寸
3. 纵向堆码 纵向可确保**堆码强度。如果货物结实，可以采用"砌砖形式"来增加稳定性。
4. 保持平放 水平顶层表面可提高强度，结构紧凑并可堆码。
5. 禁止出现劣质或受损托盘。
包装不规则物品
1. 锋利/突出物品 必须将锋利物品包在保护性填充物中之后再放入箱子里。切勿使用任何东西从包装好的箱子中突出来，因为遮阳在堆码时有损坏的风险。如有必要，可以使用更大的箱子或考虑托盘。
2. 重型/超大尺寸物品 空运和海运的**重量和尺寸都不同。对于超过2.4米x1.2米x1.5米（长x宽x高）或500公斤的运输品，请联系客服。

国际运输业务要求发货方准确提供货物的体积、尺寸、重量等信息。集装箱运输虽有固定的尺寸，但对每个集装箱的重量也有明确的要求：20尺普通箱一般不超过17.5吨；40尺普通箱一般不超过22吨。所以发货人应该提前合理分配货物安排装箱，切不可为节省运费而让集装箱“暴饮暴食”。曾经有一家公司，单个20尺集装箱装了40多吨货物，而且没有提前通知运输代理和港口，结果由于箱重远远高于港口调用的吊车载荷，竟把吊车电机烧毁了。发运方不但要赔偿吊车的损失，还多次掏箱重装，延误了发运时间，真是得不偿失。

1、空运费是以重量乘以单价，重量是以公斤（千克）作为单位，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。
2、体积重量是运输行业内的一种计算轻泡货物重量的方法。体积重量是将货物体积，利用折算公式，就可以获得的货物重量。
3、体积重量计算公式=长cm×宽cm×高cm/6000，换算后一般是1方货约等于167公斤。

专线运输
专线运输也称干线运输，是指以特定的两个地区之间的货物运输为主的运输方式
重货
密度较大的货物，目前没有统一的标准。先益定义：货物重量超过400公斤/立方。
泡货
密度较小的货物，体积重比实际重量大。
派送费
送货上门费用。公司安排车辆把货物运送到指定的收货现场，期间产生的费用称为送货费。不同地区，免费派送范围不一样，先益提供大部分地区免费派送上门服务，偏远地区需额外加派送费或者客户自取，具体请知询相关客服。
保费（保价费）
向第三方保险公司购买的货物险费用。以便在发生货物丢损时，发货方能获得保险公司的赔偿。
增值费用
可选的各种附加服务的费用，如包装服务、装卸车服务等的费用。
二次送货费
失败导致第二次或多次送货所产生的费用。通常货物在目的地准备装车送货之前会电话通知收货人告知送货情况，收货人临时不能收货的，应及时通知送货人，以避免产生二次送货费。
装卸车费
由于大件货物的装卸车需要大量人力、物力完成，因此包装卸车服务通常都以增值服务的形式出现，需要包装卸车时，将产生装卸车费用。

对于易碎品的空运，包装上有些什么要求呢?
空运易碎品，包装是最重要的，调查发现，易碎品运输损坏，50%的原因是包装不当，空运作为物流运输的最快方式，为了保证货物的安全，易碎品需要特殊的包装。对于空运来说，易碎品在技术上是活跃的，易碎品很难不被损坏。如果我们想减少损坏的频率，我们只能注意包装中的许多细节，因为良好的包装更有利于空运，以下部分告诉你空运过程中易碎品，如何防止损坏以及如何防止损坏。技巧。
　　对于易碎的空运，包装要求是什么首要任务是确保货物不被挤压。那么怎样才能防止包装挤压呢一般来说，易碎品的性质几乎相同。以玻璃为例，一个良好的玻璃安全空运必须在压力下放置。此时，可以使用泡沫、厚纸和木制包装，样品非常可靠，但存在一个缺点：成本高，工艺复杂，耗时长。当然，如果货物的价值很高，你可以试试看，为了保证货物不碰撞，它们怎么能不碰撞呢也就是说，尽可能多的泡沫和缓冲在周围和内部，它不仅可以防止碰撞，而且起到保护作用。所有的泡沫都是一种很好的包装材料，尤其适用于空运和易碎品的运输包装。
　　1.易碎品的外包装承受外部压力(放入缓冲包装)。木箱一般用于防止包装破损、易碎品破损、丢失、摩擦、震动等。
　　2.内包装是纸箱，纸箱是泡沫，纸箱的作用是防止易碎产品的震动，包装泡沫包装，纸箱用防水纤维袋密封，以防潮湿和防水。纸箱用泡沫包装，以确保易碎物品干净整洁。
　　3.泡沫包装应与易碎产品紧密结合，不留任何空气，以防止冲击和易碎产品破损。
　　4.贵重易碎物品如包装不良，应装入航空托运箱，以保证货物安全。

两个或两个以上的的发货人，对运往同一目的港的货物，为节约成本，将货物混装进同一个或几个箱子（一般来讲，船公司是不接受同一个货柜有两个或以上收货人的托单，但可以找代理做拆箱服务，出货代单）
广州先益国际货运代理有限公司，承接中东地区整柜/拼柜运输服务。

通过网站页面头部的"运费查询"栏目中输入客户名和客户手机号查询，轻松跟踪货物。

改单是指船公司规定的单证截至时间后仍有提单内容不符要修改的，这就产生改单，费用由过错方承担。

分单：一个关单号项下的单子，整柜运出，CY/CY条款应客人L/C要求，或是其他交单的要求，分成两分或两分以上的提单，即称分单，一般分单收货人应是同一个人，如收货人是两个或者两个以上则事先与船公司确认是否操作CY/CFS，一般情况下船公司不提供拆箱服务，但是可以找同行目的港代理操作，需付代理费。
并单：两个或者两个以上的关单项号下的单子，整柜出CY/CY条款，并且货物是装在同一艘船上，并运往同一个目的港的货物，可应客人要求，合并成一份提单，一般收货人应是同一个。
分单和并单必须是在同一家船同一个目的港、同一航线、同一付费方式同一类型，（整箱或拼箱）的情况下才能分单或并单但是有些船公司是不可以进行分单的，依据具体的船公司而定。